凯恩利机械(图)|亿润凯特尔数控|数控车床 ：

   相关数据估计，2017年我国机器人市场规模将达到62.8亿美元，约占全球市场份额三分之一， 2012-2017年平均增长率接近28%，是全世界第壹大工业机器人应用市场。另外，国产工业机器人发展较快，亿润凯特尔数控，约占国内市场销售额三分之二。

机器人产业被人掐住的咽喉

　　国产机器人蓬勃发展的背后，却是核心零部件自主化能力的缺失。机器人三大核心零部件减速机、伺服电机、控制器皆被国外品牌掌控。工业机器人成本结构大致如下：本体22%、伺服系统25%、减速机38%、控制系统10%以及其他5%。这三个核心零部件成本加起来占到机器人成本的70%多。

　　三大核心零部件中，尤其是减速机自主化严重缺失，几乎被纳博特斯克Harmonic等日本品牌垄断。连ABB、库卡、那发科等欧美品牌机器人供应商也都是由日本供货减速器。更尴尬的是，由于国产机器人企业呈现多而不强的局面，对上游核心零部件没有议价能力。一台精密减速器四大国际巨头采购价为3万元~5万元，卖给国内关系好的客户约7万元，关系一般的普通客户约12万元，内资企业采购精密减速机的成本比国际巨头贵一倍还多。

　　面对广阔市场，国产核心零部件急需尽快自主化来降低成本。作为国家十二五机器人减速机攻关重点项目牵头单位，秦川机床在公司2013年投资2亿建设9万套工业机器人关节减速器项目，并预计2015年达产，新增销售收入65000万元。四年过去了，如今秦川机床的机器人减速机产能仅约为500台/月，与当初计划大相径庭。另一家上市公司，巨轮股份也在15年定增10亿用于研发机器人减速机，如今产能也仅能自用。

   2016年是“制造＋服务”的创新元年。近日，国家有关部委共同发布的《发展制造专项行动指南》提出，到2018年基本实现与制造强国战略进程相适应的服务型制造发展格局。这是推动服务型制造发展的指导性文件，将引导制造和服务融合发展，加快制造业从生产型向生产服务型转变。

   随着制造业服务化趋势的到来，大家对服务与制造的融合有了更近一步的了解。目前，全球都在加快制造业服务化布局，制造产业逐渐呈现出“服务为主导”的发展趋势。在这样的新形势下，我国将加快制造业从生产型向生产服务型转变，积极推动产业的转型升级，发展服务型制造。

   那么，服务型制造是什么？从字面上理解，就是在制造中加入服务的元素，让制造不再是单纯的生产，而是人性化的服务。从内容上理解，数控车床，服务型制造是工业化进程中制造与服务融合发展的一种新型产业形态，是制造业转型升级的重要方向。制造业企业通过创新优化生产，佛山数控车床，不断在生产中增加服务要素的比重，向“制造＋服务”转型，向出售“产品＋服务”转变。国家研究员许召元表示，服务型制造是和生产型制造相对应的，是指服务要素在价值创造过程中发挥更重要作用甚至主导作用的制造业。服务型制造业就是指研发设计或售后服务阶段的占较高比重的制造模式。

   随着全球一体化的不断发展，近年来全球制造业的生产能力显著加强，生产环节的利润率水平严重下降，我国已经失去了成本优势。然而在服务环节，包括研发设计和售后服务等，更需要技术、品牌、管理、人才等知识投入，比制造加工环节具有更大的价值创造能力。

   许多传统企业从生产产品到售后服务，服务已成为企业创造差异化优势的有利工具。越来越多生产企业从“以生产为中心”向“以服务为中心”转型，从生产商向生产服务商进行转变。中国企业联合会首席研究员缪荣认为，从世界经济发展的趋势来看，中山数控车床，越来越多的生产企业从提供产品到提供产品和服务再向提供服务解决方案转变，服务化已成为制造业发展的重要方向，制造产业呈现出“服务为主导”的发展趋势。

   当前，我国经济发展呈上升趋势。发展服务型制造，能够推动形成经济增长新动能，有助于实现“三个转变”，即中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。因此，我国必须加快制造业从生产型向生产服务型转变，推动制造业的转型发展。

   服务化已经变成制造业创新与转型的主战场。发展服务型制造俨然成为推动制造业由大变强的必然要求。发展服务型制造为中国制造转型带来新的生机和动力，是未来制造的独特魅力。